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自動車学校を卒業して初めての車。どう選べばいいの？ |
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せっかく苦労して免許を取られたのですから、やはり乗りたいと思った車をお選び頂くのが一番だと思います。
新車の場合は高額になる事が多いので、しっかりと研究と調査をしてのちのち後悔のないようにしたいですね。
中古車の場合は、一台一台状態が異なる為、過去の使用者の乗り方と運が大きなウェイトを占めると思います。
更には、仕事や通勤に使用するのか？休日のみの使用なのか？によっても選び方は異なってくると思います。
新車・中古車どちらをお選びになる場合でも、「乗りたい」とか「欲しい」と思った車の方が大切に出来ると思います。
特に中古車の場合は程度の良い車両（キチンと整備してある車）を選び、アフターケアのしっかりしたお店を選ぶ事が大切です。 |
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FFとか4WDって何の事だっけ？ |
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FFや4WDとは、自動車におけるエンジンの搭載位置と駆動輪の構造を簡略化して表したものです。
上記の他に主なものとして、FRやMRなどが存在します。
4WDを除く他の呼称はアルファベット二文字で記載され、一文字目がエンジンの搭載位置を表し、二文字目は駆動輪の位置を示します。
それぞれの略号の意味は以下の通りです。
| ◆FF |
FFとはフロントエンジン・フロントドライブの略です。
つまり、エンジンがボンネットの中にあり、そのエンジンから得た駆動力を前輪のみに伝達して走行する駆動方式です。
最近の国産乗用車の中で最も多い駆動方式がFFです。
この駆動方式の特徴の一つとして、フロアパネルの下を通るプロペラシャフトが不要となる為、フラットな床面を実現することが可能となります。
その為室内居住空間確保の面においてメリットがあり、最近のコンパクトカーやミニバンへの採用が推進されています。 |
| ◆FR |
FRとはフロントエンジン・リヤドライブの略です。
すなわち、エンジンがフロントのボンネットの中にあり、その出力をプロペラシャフトを介して、後輪に駆動力として伝達して走行する方式です。
前輪で操舵（ハンドル操作）、後輪で駆動力とそれぞれの軸に役割を配分できる為、一本一本のタイヤへの負担が軽減される事から、ハイパワーなエンジンを搭載することができます。
例えば国産乗用車では、セルシオなどの高級車やスカイラインやRX-7などのスポーツカーに採用される事が多い方式です。 |
| ◆MR |
MRとはミッドシップエンジン・リヤドライブの略で、ミッドと名の付く通り車の真ん中にエンジンがあり、後輪に駆動力を伝達して走行する駆動方式です。
エンジンの位置は、厳密に車両の中心という意味ではなく、前輪の軸から後輪の軸の間（多くは運転席シートの後ろ側）に位置していればミッドシップエンジンと称しています。
この方式の最大のメリットは車両重量バランスの最適性である為、F1などのフォーミュラカーやフェラーリ・ホンダNSXなどスーパーカーと呼ばれる車に採用されています。 |
| ◆RR |
RRはリヤエンジン・リヤドライブの略です。
その名の通りエンジンが（後輪軸より）後ろに搭載され、駆動輪も後輪という駆動方式です。
エンジンの大きな重量を駆動輪が担う事で、地面へタイヤを押し付ける力が大きく発生する為、トラクション効率に優れています。
しかし、乗用車では殆ど採用されておらず、最も有名な採用車種はあのポルシェです。 |
| ◆4WD |
4WDとはFour Wheel Driveの略で和訳すれば四輪駆動となります。またの呼称をAWD(All
Wheel Drive)といい、エンジンからの駆動力を四つのタイヤすべてに分配して走行する方式です。
ランドクルーザーなどのクロスカントリー車に代表されるようにオフロードでも大きな駆動力を発揮できるのが最大の特徴です。 |
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最近CMで流れてるけど、「CVT」ってどういう意味？ |
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CVTとは、Continuously Variable Transmissionの略で、和訳すれば連続可変変速機となります。
自動車およびバイクなどの変速機構の一つです。
自動車では、従来のAT式のようにクラッチペダルの存在しない2ペダル方式での操作となっています。
上記和訳の通り、速度に合わせて連続して無段階で変速を行う為、一定のポイントで変速するATと異なり、変速ショックがありません。
黎明期のCVTではブレーキペダルから足を離しても車が前進するクリープ現象はありませんでした。
理論的には最も効率の良い変速機とされており、今後の発展が望まれます。
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クルマのエアコンにもフィルターがあるって本当？ |
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はい。本当です。
平成１１年以降に発売された乗用車の多くには、ご家庭のエアコンと同じようにゴミや汚れを取り除く為のフィルターが付いている場合があります。
クルマのエアコンフィルターは、走行中に外の空気を車内に取り込む際に、埃や花粉・黒煙などをろ過しています。
このフィルターが汚れてくると、エアコンからの異臭や目詰まりなどの症状が出てきます。
そうなる前に交換をする事が快適な車内空間を保つ為に有効な手段となります。
なお、標準でエアコンフィルターが搭載されていないお車にも、取り付け可能なお車もございますので、適合に関しましてはお問い合わせ下さい。 |
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汚れたエアコンフィルターを交換しないとどうなるの？ |
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長期間交換していないエアコンフィルターには、外気から取り入れた空気中の埃や花粉・枯葉などが大量に付着している場合が殆どです。
過度に汚れたままのエアコンフィルターを使用すると、ろ過能力が落ちてエアコンの風が弱くなったり、悪臭の原因となるだけではなく、必要な空気が取り入れられなくなり最悪の場合はモーターの故障などの原因となります。
その為、フィルターメーカーでは一年または一万Ｋｍでの交換を推奨しています。
出来るだけエアコンの風量を強くせずに走行する事が、地球に優しく省燃費にも役立ちますので、ガソリン代が高騰している現在ではお財布にも環境に対しても効果のある部品と言えます。
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